説明
可能性を認識することがあなたの強みですか？そこで、独占委託ブローカーとして、私たちはあなたにハイライトを提供します。 「田舎の中にひとつの都市」が、ウィーン第 10 区のロートノイジードル都市開発の目標です。そして私たちはすでにこの開発のファンです。拡張可能な使用可能面積 延床面積：約 1,305 平方メートル (エリア情報は保証なし、初期テストとしてのみ機能します) この素晴らしい物件を、この人気のリビング トレンドで価格が上昇する前に購入するチャンスを活用してください。そして、きらめく田園都市開発エリアの魅力を、ぜひその目で確かめてください。見学の予約を喜んで手配させていただきます。用途地域および開発規制: 敷地面積 535 m2 正面の建物の境界線内の面積 約 280 m2、背面の面積 約 255 m2 街路面積: - 建築クラス I、最大建築高さ 7.5 m - 中断工事は許可されています） 後方エリア： - 複合建築エリア - ビジネス地区 - 建物の最大高さ 4.5 m のクラス I の建物 - 建物密度 50% - 閉鎖された構造 達成可能な使用可能面積（現在の献身性に基づいて計算、保証なし、のみ）初期テストに使用): 建物の高さ - 7.5 m 部屋の高さ - 3 m の床 - (正面エリア) 3+DG および (背面エリア) 2 つの達成可能な NF、GFA: - 正面エリア - 約 1,050 m2 - 背面エリア - 約 200 m2 255 m2 私たちは、明るい未来がすでにはっきりと見えている建築用地を購入するユニークな機会をあなたに提供します。購入する不動産は、ウィーンとニーダーエスターライヒ州の境界にあるファボリーテンに位置し、畑と多くの緑地に囲まれています。」この地区の大きな革新的な可能性は、現在の都市開発地域に反映されています。」ロートノイジードルが依然としてウィーンに属していることを理解するのは簡単ではありません。ファボリーテン南部の野原に2万1,000人を収容する新しい学区が創設されると、今後10年でこの状況は変わるだろう。しかしどういうわけかそうではありません。9,000 戸のアパートが計画されているにもかかわらず、ロートノイジードルは、大都市の農業、地元の物資、村の特徴、多くの緑地など、その知られているものをできるだけ多く保持する必要があるからです。南部エリア ファボリーテンは、ウィーン最大の緑地、南部の村の建造物を取り囲む広大な文化的景観、高度な交通インフラ（南東接線 A23、S1 ウィーン外環高速道路、鉄道路線、鉄道貨物ターミナル）によって特徴付けられます。 ）および多種多様な構造住宅地。市全体で重要な中心的な観光スポットは、オーバーラー温泉とスパ パークです。全体として、この地区は、その構造的多様性、優れた交通インフラ、緑地インフラ、歴史的な村々などにより、住み、働くのに非常に魅力的な場所です。それは今日の時間の質に 100% 対応しています。これまで以上に今日の私たちにとって重要なことすべて、つまり生きたワークライフ バランスと、世界的に有名で評価されているウィーンの生活の質を組み合わせています。インフラ: バス ライン 16A (駅は約 300 m 離れています)。ヘッツェンドルフ駅と U1 のアローダガッセ駅、主要鉄道駅への接続を提供するブルーメンタル急行駅を結んでいます。 BILLA (750 m)、ピッツェリアなど、高速道路出口 - ロートノイジードル、テルメ ウィーン... 都市開発計画: U1 をロートノイジードルまで延長!!! （以下のウィーン市の報道記事の抜粋を参照） U1 の延伸は最適な公共接続を提供 気候に優しい都市開発のための環境に優しいモビリティのバックボーンは、U1 のロートノイジードルまでの延伸です。 2017 年に完成したオーバーラーへの U1 南の最初の支線の建設中に、ロートノイジードルへの支線に必要なインフラが U1 のアラウダガッセ駅にすでに建設されていました。約2.5キロメートルにわたって2つの新駅が計画されている。住民はウィーン市内中心部まで 15 分以内にアクセスできます。地下鉄の拡張は生活の質の向上を意味し、環境負荷の低減を可能にします。 「ロートノイジードルは、都市と田舎、古いものと新しいもの、テクノロジーと自然の最高のものを組み合わせています。今こそ、新しい地区のさらなる基盤を築くために協力するときです。私たちは、この将来のプロセスに住民を集中的に参加させ、将来の気候に優しい地区を開発し、広大な緑地の保全を保証します。面積の 3 分の 1、つまりサッカー場 56 面に相当する面積が緑地として残されているため、広々とした緑の回廊が設けられています。新しく植えられた 4,000 本の木と緑の屋根は、気候へのプラスの効果を高めます。新しい地区への公共の接続は非常に中心的です。 U1のロートノイジードルへの延伸はこれを確実にすることを目的としています」と都市開発モデルの開発プロセスの本日の開始時に計画評議員のウリ・シマ氏は述べた。
